מירוץ - Time Attack Challenge

28 באפר׳
זמן קריאה 3 דקות

עודכן: 29 באפר׳

חודש מרץ משובש השגרה חייב אותנו, בחיים וגם במירוצים, להתאים את עצמנו למציאות לא נורמלית. מירוץ אליפות הארץ מס' 3 התקיים לאחר שינוי המועד המקורי והמסלול ו-41 הנהגים שהגיעו אליו בהחלט היו זקוקים לו בימים טרופי התרעות. ואז עלה הרעיון לעשות עוד מירוץ, משהו אחר ושונה, וכך נולד לו הרעיון - מירוץ קארטינג ראשון מסוגו שעיקר מטרתו היא לייצר משהו כיפי וזורם ותוצאה שלא תהיה ידועה עד לסיום האירוע. הכירו את מירוץ ה-Time Attack Challenge שהתקיים במסלול קארטינג פלייס חדרה.

מירוצי "זמן מטרה" הם דבר מוכר בעולם המירוצים ובעיקר בתחומי המכוניות. הרעיון הוא לתת לנהגים המתחרים מספר מקצי נהיגה עם יעד אחד ברור – לקבוע את זמני ההקפה המהירים ביותר האפשריים. עם הרעיון הבסיסית ניגשנו למשימה והיא לייצר נוסחה חדשה ומקורית אשר תושפע ממספר פרמטרים שמפזרים את רמת השונות בין הנהגים. כך נקבע כי סך של 3 מקצים יהיו לכל נהג, 12 הקפות בכל מקצה, כאשר לצורך החישוב הסופי תילקחנה לכל נהג שתי ההקפות המהירות ביותר שקבע בכל מקצה ובסך הכל 6 מדידות. החישוב הסופי יהיה זמן ההקפה הממוצע לפיו יוכתרו האלופים. משקל נוסף ניתן תרתי משמע למשתנה נוסף והוא משקל הנהגים וכך חולקו 23 המשתתפים לקטגוריית Light למי ששוקל מתחת ל-80 ק"ג וקטגורית Expert המוכרת למי ששוקל מעל 80 ק"ג רק ללא ההתחשבות המוכרת בגיל. התוצאות הסופיות כמובן תעניק לנהגים ניקוד לדירוג אלוף האלופים כמו גם לדירוג ה-Top100.

המקצה הראשון של הסבב הראשון עלה למסלול ובו 8 הנהגים המדורגים גבוה יותר בדירוג אלוף האלופים. אמנם הם קיבלו הקפת חימום אחת אקסטרה ובכל זאת זמני ההקפה שלהם היו פחות טובים מהצפוי. מכאן זמני ההקפה אמורים רק ללכת ולהשתפר ככל שהצמיגים מתחממים ועם מינימום זמני המתנה בין הסבבים המגמה היא כזאת בהחלט.

שלושה מקצים לנהג אומרים כי גם כל אחד מהם ינהג על שלושה קארטים שונים להוציא יוצאים מין הכלל וזאת בשל שיטת הרנדומליות הנהוגה במירוצים. וכשלוקחים 2 הקפות מכל מקצה כפול 3 מקבלים בסופו של דבר תוצאות מאוד צמודות. ולפני השקלול הסופי, נספר רק שאת ההקפה המהירה ביותר בכל היום הזה קבע עמית ויצמן שהצליח לייצר מקצה פנומנלי שהביא אותו לעצור את השעון על 21.252 שניות כשאחריו יהונתן שליין עם 21.400 ואורי ויזנטל עם 21.563. וזה היה כל כך צמוד כי 16 אלפיות שניה בלבד נמצא הנהג הבא גרישה בוזוב ו-20 אלפיות נוספות לנועם פרידלנדר.

וכאמור הדירוג הסופי אינו על הקפה אחת בודדת וכאן בוזוב מסיים כשידו על העליונה עם זמן הקפה משוקלל של 21.732 שניות ואחריו ויזנטל עם 21.867 ושליין עם 21.916. אביתר נרוב מפספס את הפודיום ב-24 אלפיות שניה וחמישי מסיים ויצמן 2 אלפיות בלבד אחרי חברו. ובכלל בין המקום השלישי של שליין למקום השישי של תום וייסמן מפרידות 64 אלפיות שניה. כל אלה אגב נמנים על קטגורית ה-Light הקלה יותר וראשון האקספרטים נמצא במקום ה-13 הכללי במרחק של קצת יותר מחצי שניה מבוזוב. יורי צוגלין מנצח את קטגורית המשקל שלו עם 22.303 שניות משוקללות ואחריו בוריס פריאוברז'ינסקי עם 22.469 ודור מלכה עם 22.584.

סך של 7 אקספרטים השתתפו במירוץ הראשון מסוגו אל מול 16 קלילים מה שהביא אותנו לחשוב שהתפלגות כזאת מצריכה לחשוב על פתיחה של קבוצת משקל נוספת שתפצל את קטגורית ה-Light. וזה גורם לנו לחשוב על קיום מירוץ נוסף בפורמט הזה גם לנוכח הפידבקים החיוביים והאווירה הכללית החיובית שבסוג מירוצים שכזה יחד עם עוד שינויים שיגבירו את המתח והתחרות. רשימת השיפורים כבר נמצאת בעבודה וכל שנותר הוא להמתין לחשיפת המועד של מירוץ ה-Time Attack הבא. ובינתיים ממתין לנהגים המירוץ החמישי לעונת 2026 במסגרת אליפות הארץ ROK קאפ 4 פעימות שיתקיים ב-01/05 במסלול קארטינג פלייס ראשל"צ. ההרשמה המוקדמת כבר נפתחה.

תוצאות וטבלאות הניקוד המלאות

גלריית התמונות מהמירוץ - צילום : אלון נרוב